מצנן Egr בגנרטור דיזל

מצנן EGR הוא מחליף חום קריטי-שמקורר במים עבור גנרטורים מודרניים של Tier 3 / Tier 4 / Euro VI, שנועד לצמצם את פליטת פליטת NOₓ כדי לעמוד בתקנות סביבתיות גלובליות.

להפחית באופן דרסטי את היווצרות NOₓ
גז פליטה חם (600-780 מעלות) מכיל CO₂ אינרטי ואדי מים. מחזור גז זה מדלל חמצן בתוך צילינדרים ומוריד את שיא טמפרטורת הבעירה-הגורם העיקרי לייצור תחמוצת חנקן.
אם פליטה חמה לא מקוררת חוזרת לכניסה, היא מעלה את טמפרטורת הטעינה הכוללת ומחלישה את אפקט הפחתת NOₓ. מצנן ה-EGR מוריד את גז הפליטה ל-100-150 מעלות לפני המחזור ליעילות מירבית.
הגן על ביצועי המנוע וחסכון בדלק
גז ממוחזר קריר יותר צפוף יותר, משפר את היעילות הנפחית, מונע התחממות יתר של מטען היניקה ומונע איבוד חשמל או צריכת דלק גבוהה יותר.

אנו מייצרים מקררי EGR להחלפה 1:1 עבור כל מותגי גנרטורי הדיזל המיינסטרים (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- קיבולת קירור מותאמת אישית מותאמת להספק ג'נרט (50kW–3MW)
- פריסה אנכית/אופקית קומפקטית המותאמת לשטח מוגבל בחדר מכונות
- דוחות בדיקת לחץ ודליפה מלאים במפעל לקבלת הפרויקט

זרימת עבודה בגנסט דיזל

1. חלק קטן של גז פליטה חם מופק מסעפת הפליטה.
2. גז חם זורם דרך תעלות הצינור הפנימיות של מצנן ה-EGR.
3. נוזל קירור מעיל המנוע (אתילן גליקול) מסתובב במעברים סביבה נפרדים, סופג את חום הפליטה באמצעות העברת חום.
4. פליטה מקוררת בטמפ' נמוכה- עוברת דרך שסתום ה-EGR (התאמת זרימה מבוקרת-ECU).
5. מעורבב באוויר יניקת טורבו טרי, נכנס לצילינדרים לבעירה משנית.
6. פסולת חום הנספג בנוזל הקירור זורם בחזרה לרדיאטור הראשי/מצנן האוויר המרוחק לדחיית חום סופית.