מצנן אוויר טעינה עבור מערכת קירור מנוע דיזל בפלטפורמה ימית
מצנן אוויר טעינהעבור מערכת קירור מנוע דיזל בפלטפורמה מחוץ לחוף
פונקציית ליבה
מותקן בין יציאת מגדש הטורבו וסעפת יניקת המנוע, מקררת אוויר דחוס-בטמפרטורה גבוהה:
טורבו-דחוס עולה ל-180~220 מעלות, CAC מתקרר ל-40~50 מעלות, מגביר את צפיפות האוויר ↑, יותר חמצן לתוך הגליל
הפחת את צריכת הדלק, הפחת את פליטת הפליטה NOₓ לפי תקנת IMO ימית
חתך את העומס התרמי של המנוע, הימנע מפיצוץ חריג והתחממות יתר, הארך את חיי השירות של הדיזל
תנאי עבודה מיוחדים בים
תרסיס מלח חמור, לחות גבוהה ואווירה ימית קורוזיבית מהחוף
עיצוב קירור כפול-שאומץ באופן נרחב: לולאת ביניים סגורה של מים מתוקים + קירור סופי פתוח של מי ים.
מעגל קירור CAC עצמאי עם תרמוסטט (שמור על נוזל קירור גדול או שווה ל-30 מעלות כדי למנוע טל עיבוי בתוך הליבה)
מבנה ראשי ובחירת חומרים (תקן נגד-קורוזיה מחוץ לחוף)
| רְכִיב | חומר offshore סטנדרטי | יִתרוֹן |
|---|---|---|
| צינור קירור | CuNi 90/10 /70/30 נחושת-ניקל, צינור טיטניום | עמידות מצוינת בפני קורוזיה במלח מי ים |
| סְנַפִּיר | סנפיר נחושת משומר / סנפיר אלומיניום מצופה | העברת חום גבוהה, נגד קורוזיה- של ערפל מלח |
| גיליון צינור | פליז ימי / פלדת פחמן עם ציפוי- נגד קורוזיה | נגד-קורוזיה תחת רטוב-לסירוגין |
| מעטפת/כיסוי קצה | ברזל יצוק + צבע אנטי קורוזיבי אפוקסי | הגנה מפני ערפל מלח מהחוף |
סוג מבנה: צינור וסנפיר (הפופולרי ביותר עבור דיזל CAC בים)
אוויר מטען חם זורם מחוץ לצינורות עם סנפירים; קירור מים מתוקים מסתובבים בתוך צינורות להחלפת חום צולבת-.
שני מעגלי קירור אופייניים לפלטפורמה מחוץ לחוף
תכנית 1: קירור מים מתוקים עקיף (מיינסטרים מסוג Offshore)
מי ים → מחליף חום צלחות → מים מתוקים סגורים קרירים → משאבת מים מתוקים → צד צינור CAC → חזרה למיכל מים מתוקים
יתרון: מי ים לעולם לא נכנסים לליבת CAC, מפחיתים מאוד את קורוזיה וחסימת הצינורות, מועדפים עבור דיזל מחולל קריטי מהחוף
תכנית 2: קירור ישיר של מי ים (חיסכון בעלות-יחידה קטנה)
מי ים עוברים ישירות דרך צינור CAC, המשמשים רק לדיזל עזר-נמוך בפלטפורמה בלתי מאוישת
תקלות נפוצות ותחזוקה עבור CAC Offshore
התכלות בצד האוויר: סנפירי בלוקים של אבק מלח ושמן ← עליות ירידה בלחץ האוויר, ירידה בכוח המנוע ← שטיפת אוויר רגילה-בלחץ גבוה
אבנית/קורוזיה בצד המים: אבנית מי ים או דליפת חריר בצינור → כבישה כימית או החלפת סתימת צינור
עיבוי טל בתוך הליבה: טמפרטורת מי קירור נמוכה מדי ← התאם את התרמוסטט של מעגל CAC כדי להעלות את טמפרטורת נוזל הקירור בכניסה
התאמת מותגי דיזל ישימים עבור פלטפורמת Offshore
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar מסדרת דיזל מחוללים ימיים
