3423783 טעינת אוויר קריר EGR עבור Cummins

3423783 EGR Cooler Air Charge עבור Cummins

מהו מצנן EGR במנוע דיזל
1. שם מלא והגדרה בסיסית
EGR=מצנן גז פליטה זהו מחליף חום קומפקטי מקורר מים- המותקן במנועי טורבו דיזל מודרניים (ג'נטים, משאיות, מנועים ימיים) כדי לעמוד בכללי פליטות מחמירים (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III).

חלק של גז פליטה סופר-חם מופנה מסעפת הפליטה ונשלח תחילה דרך מצנן ה-EGR, לפני ערבוב חזרה לאוויר היניקה של המנוע.

- גז פליטה חם=600–780 מעלות
- המצנן מוריד את הטמפרטורה שלו ל-100-150 מעלות
פליטה קרירה מכילה גזים אינרטיים (CO₂, אדי מים). כאשר מערבבים אותו לתוך תאי בעירה, הוא מוריד את שיא טמפרטורת הלהבה ומצמצם באופן דרסטי את זיהום NOₓ (תחמוצת חנקן), פליטת הרעילים העיקרית ממנועי דיזל.

מבלי לקרר את האגזוז קודם:
גז חם יחמם יתר על המידה את אוויר הנכנס, מעלה את חום הבעירה ולא יצליח להפחית את ה-NOₓ ביעילות.

איך זה עובד צעד אחר צעד
גז פליטה מפויח חם מסתעף מצינור הפליטה ונכנס לצינורות הנירוסטה של ​​מצנן ה-EGR.

נוזל קירור/נוגד קיפאון מנוע זורם סביב הצינורות בתעלות אטומות נפרדות וסופג את חום הפליטה.

פליטה מקורר זורם החוצה מהצד השני, נשלט על ידי שסתום EGR המבוסס על עומס/מהירות המנוע.

פליטה קרירה מתערבבת עם אוויר דחוס טרי מהמצנן האפטר, ואז נכנס לצילינדרים כדי להישרף.

נוזל קירור מחומם זורם בחזרה לרדיאטור/מצנן האוויר המרוחק כדי לשחרר חום פסולת.

התמחות בחומרים (למה נירוסטה בלבד)
הפליטה מכילה גופרית מסולר. כאשר מתקרר, הוא יוצר עיבוי חומצה גופרתית מאכל בתוך המצנן.

מצנני EGR משתמשים בנירוסטה 304 / 316 כדי לעמוד בפני קורוזיה חומצית והלם תרמי קיצוני.

לא ניתן להשתמש כאן בנחושת/אלומיניום - חומצה אוכלת דרכם במהירות.