טמפרטורה נמוכה מעגל מים מתוקים אפטר-מקרר ימי

מקרר אפטר ימי במעגל מים מתוקים בטמפרטורה נמוכה

מצנן מים מתוקים בטמפרטורה נמוכה (LT FW) מעגל אפטר ימי, נקרא גם בשםמצנן אוויר טעינה, הוא ציוד לחילופי חום ליבה למנועי טורבו דיזל ימיים. הוא משתמש במים טריים סגורים בטמפרטורה-נמוכה כאמצעי קירור לקירור-באוויר כניסת טורבו בטמפרטורה גבוהה-ללא תלות במערכת המים של-טמפרטורות גבוהות, מבטיח טמפרטורת אוויר צריכה נמוכה יציבה כל השנה.
עקרון עבודה
אוויר טעינה חם ממגדש טורבו (170 ~ 220 מעלות) זורם דרך צד האוויר של מצנן לאחר
מים מתוקים בטמפרטורה-נמוכה קבועה (32~42 מעלות) מסתובבים בתוך צרור הצינור
העברת חום מאוויר חם למים מתוקים בטמפ' נמוכה
אוויר מקורר יורד ל-40~55 מעלות לתוך צילינדר המנוע
מים מתוקים מחוממים זורמים למקרר מים מתוקים מרכזי LT לקירור-מחדש, יוצרים לולאת מחזור סגורה
תכונות מבניות ליבה
סוג: סנפיר צינור סוג אופקי אנכי
צינור חילופי חום: CuNi 90/10 / צינור אל חלד ללא תפרים
יריעת צינור: פלדת פחמן + חיפוי ניקל נחושת, הרחבה מלאה וריתוך

פרמטרי עיצוב עיקריים
טמפרטורת כניסת אוויר לטעינה: 170 ~ 220 מעלות
טמפרטורת יציאת אוויר טעינה: פחות או שווה ל-50 מעלות
טמפ' נמוכה של כניסת מים מתוקים: 32 ~ 42 מעלות
מהירות זרימת מים מתוקים: 1.2 ~ 2.0 מ' לשנייה
לחץ עבודה בצד אוויר: 0.35 ~ 0.55 MPa
לחץ עיצוב בצד מים מתוקים LT: 0.8 ~ 1.0 MPa
ירידת לחץ מותרת בצד האוויר: פחות או שווה ל-5 kPa
עומס תרמי עיצובי: 35% ~ 42% הספק מדורג מנוע

מנועי התאמה טיפוסיים
מנוע ימי ראשי במהירות נמוכה: MAN, WinGD, Wärtsilä
מנוע עזר ימי מהירות בינונית: יאנמאר, דייהטסו, מיצובישי, קטרפילר, וולוו פנטה
ערכות גנרטורים ימיות ומנועי תחנות כוח ימיות

היקף היישום
ספינת מכולות, נושאת צובר, מכלית נפט, ספינת LNG, מכלית כימיקלים, ספינת פלטפורמה ימית, ספינת הנדסה גדולה וכו'.