ייצור יחידת סיכה שמן שמן
גנסטקירור שמן סיכה
משמש לקירור שמן סיכה של טורבינות בתחנות כוח, מצנן זה מבטיח העברת חום מיטבית משמן סיכה הטורבינה.
קירור שמן סיכה של גנרטור מאמצ בדרך כלל את העיקרון של מחליף חום של מעטפת וצינור, כלומר החלפת חום מתממשת על ידי מאפשרת לשמן סיכה וזרימת מים לקירור במעברים שונים. שמן הסיכה עם טמפרטורה גבוהה יותר זורם מהטורבינה ואז נכנס למעבר הקליפה של הקירור, הזורם מחוץ לצינורות מחליף החום; ואילו מי הקירור עם הטמפרטורה התחתונה נכנסים למעבר הצינור, זורמים בתוך צינורות מחליף החום. בשל הפרש הטמפרטורה בין שמן הסיכה למי הקירור משני צידי צינור מחליף החום, החום יועבר משמן הסיכה בטמפרטורה גבוהה למי הקירור בטמפרטורה נמוכה, כך שהשמן השמן יקרר כדי להשיג את מטרת הטמפרטורת השמן.
מערכת פגז וצינור: החלק העיקרי של הקירור, הקליפה עשויה בדרך כלל מתכת, כמו פלדת פחמן או נירוסטה, יכולה לעמוד בלחץ וטמפרטורה מסוימים. מערכת הצינורות מורכבת ממספר צינורות מחליפי חום, אשר בדרך כלל עשויים צינורות נחושת, נירוסטה או פליז עם מוליכות תרמית טובה.
תאי מים עליונים ותחתונים: ממוקם בשני קצוות הקירור, התפקיד העיקרי הוא להפיץ ולאסוף מים קירור. מי קירור נכנסים מתא המים העליונים וזורמים מתא המים התחתון לאחר חילופי חום עם שמן סיכה דרך מערכת הצינור.
קו מטען שמן: משמש לחיבור מערכת השמן הסיכה של הטורבינה כך ששמן הסיכה יכול לזרום לקירור לקירור. במקביל, קו הטעינה עשוי להיות מצויד בשסתומים, פילטרים ורכיבים אחרים כדי לשלוט על זרימת השמן הסיכה ולהבטיח את ניקיון השמן.
מכשיר איטום: טבעות O, אטמים וחומרי איטום אחרים משמשים בדרך כלל למניעת שמן סיכה ומי קירור לדלוף כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של הקירור.
