מצננים CACA עבור-מנועי כוח במפעלי מלט

במפעל מלט אנשים בדרך כלל שמים לב לכבשן, לטחנה או למאוורר שפתאום משתתק. הם לא מבלים זמן רב במחשבה על מצנן המנוע עד שמתחיל להצטבר אבק, הטמפרטורות מתחילות לטפס ופס ייצור שאמור לפעול ברציפות מתחיל להרגיש שביר. בדיוק בגלל זהמצננים CACAחוֹמֶר. בהנעי מלט גדולים, במיוחד המנועים שמאחורי מאווררי כבשן, טחנות גולמיות, מאווררי פליטה של ​​מצנן קלינקר וציוד כבד-אחר, סידור הקירור אינו אביזר קטן. זה חלק מאסטרטגיית ההישרדות של המנוע. ספרות יישומי המלט של ABB מתארת כבשנים כדורשים מנועים אמינים ובעלי ביצועים גבוהים- לפעולה רציפה בתנאים משתנים, והיא מפרטת את מטלות המלט העיקריות כגון מאווררי ID/FD, מאווררי תיקים, מאווררי מגדלים מחממים מראש, מאווררי גז כבשן, מאווררי פליטה של מצנן קלינקר, ומאווררי פליטה{6}} חזקים של{6}} חבילות חיוניות.

CACA Coolers for High-Power Motors in Cement Plants

A מצנן CACAהוא בעצם אמעגל אוויר סגור,-מערכת מקוררת אוויר, מזוהה בדרך כלל עםIC611קירור מנוע. בסידור זה, האוויר הפנימי של המנוע נשאר בלולאה סגורה, בעוד אוויר הסביבה עובר בנפרד דרך המצנן כדי להסיר חום. ABB מתארת ​​את IC611 כעיצוב מנוע סגור לחלוטין עם מחליף חום של אוויר-ל-אוויר, בעוד ש-Sterling Thermal Technology מסבירה את עקרון העבודה בשפה פשוטה: אוויר הסביבה נע דרך פתחי הצינור, והאוויר הפנימי הנקי של המכונה עובר על החלק החיצוני של הצינורות הללו, כך שהאוויר הקירור הראשי של המנוע נשמר נפרד מהסביבה החיצונית. ההפרדה היא הערך האמיתי. במפעל מלט, שבו אבק עדין לא נראה לעולם נעלם, שמירה על לכלוך שוחק ולחות מחוץ לחלק הפנימי של המנוע היא יתרון מעשי, לא רק תכונה קטלוגית.

 

לכן יש כל כך היגיון במקררי CACAמנועי-הספק גבוה במפעלי מלט. ייצור מלט קשה על ציוד מסתובב. הפניות המלט של ABB מתארות שוב ושוב את המגזר כמקום של תנאים תובעניים, דרישות יישום קפדניות וחובת תהליך- מתמשך. אותו חומר מציין גם שאבק מלט מגביר מאוד את הבלאי בסידורים מוטוריים פחות מתאימים ואומר במפורש כימסגרת מנוע AC סגורה לחלוטין מתאימה הרבה יותר לסביבת המלט. במילים אחרות, כאשר מפעל מעביר חומר גלם, מזין כבשן, טוחן קלינקר או מושך גז דרך מסננים ומערכות מחממים מראש, המנוע זקוק להגנה לא רק מעומס וחום, אלא גם מפני אווירת הצמח עצמה. מנוע מקורר CACA-מסייע על ידי בידוד אוויר הקירור הפנימי מאותו עולם חיצוני מאובק.

 

בפועל, לרוב תראה סוג זה של קירור נחשב עבור עמדות המנוע הגדולות והיקרות יותר במפעל. קווי מלט מסתמכים במידה רבה על מאווררים ומפעלים, ואלה בדיוק התפקידים שבהם אמינות המנוע הופכת במהירות לבעיה-במפעל. ABB מציינת שמאווררי פליטה של ​​מקררי קלינקר ממלאים תפקיד קריטי בתהליך מכיוון שהם עוזרים לשלוט בלחץ על מכסה המנוע ובאיזון התרמי הכולל, בעוד שטחנות הן תהליך-קריטיות ויש להן השפעה רבה על התפוקה ועלות התפעול. כאשר המנועים בשירותים אלה הם במתח גדול, במתח-בינוני או במתח- גבוה, וצפויים לפעול במשך שעות ארוכות עם הפרעות מוגבלות, המהנדסים נוטים להעדיף סידורי קירור סגורים, ניתנים לחיזוי וקל יותר להגנה מפני זיהום. זו הסביבה שבה מצננים CACA מרוויחים את המוניטין שלהם.

 

מנקודת מבט טכנית, קירור CACA מתאים גם לטווח הגדלים של המנועים שנמצאים לרוב סביב ציוד צמנט מרכזי. קטלוג המנועים המהונדסים במתח גבוה-של ABB מכסה מנועים מותאמים אישית ממאות קילוואט ועד לדרגת רב--מגה-וואט, עם טווחים שלמים הנמשכים עד23,000 קילוואט, וזה מראהIC611 / IP55כשילוב סטנדרטי עבור תצורות מנוע מודולריות מסוימות. אותו קטלוג מציין תנאי עיצוב סטנדרטיים כגוןבידוד Class F, עליית טמפרטורה מקסימלית של 80 מעלות על ידי התנגדות, 40 מעלות סביבה, ו1000 מ' גובה או פחותכקו הבסיס לנתונים שפורסמו. זה לא אומר שכל מנוע צמנט צריך להיות מוגדר באותה צורה, אבל זה כן מראה שקירור מסוג CACA משתייך היטב לעולם המנועים התעשייתיים הרציניים ולא לציוד עזר קל-.

 

יש גם טיעון תחזוקה למקררי CACA, והוא מעשי. מנוע אוויר סגור- אינו נקי-תחזוקה, אבל לרוב קל יותר להגן ולנהל אותו מאשר סידור שמושך ללא הרף אוויר צמחי מזוהם דרך המנוע עצמו. הנחיות לתחזוקת מנוע של WEG עבורIC611 אוויר-מנועי מחליף חום אוויראומר שצינורות הקירור וכל מחליש רעש חייבים להישמר נקיים וללא הפרעות כדי לשמור על חילופי חום נאותים, והוא ממליץ להבריש את הלכלוך המצטבר ולנקות את המנחתים באוויר דחוס יבש בעת הצורך. זה סוג התחזוקה שמבינים היטב מפעילי מלט: ניקוי קבוע, בדיקה ומודעות לטמפרטורה, במקום לחכות לזיהום אבק כדי לקצר את חיי הפיתול או להפריע בטמפרטורות המסבים.

 

המשמעות של זה במונחי צמח אמיתיים היא פשוטה. אם יצרן מלט משקיע במנוע הספק- גבוה עבור טחנת גולמית, מפריד, מאוורר מחמם מראש, מאוורר גז כבשן או מאוורר פליטה של ​​קריר קלינקר, יש לבחור את מצנן המנוע באותה רצינות כמו המסבים, מערכת הבידוד וממשק ההנעה. מצנן CACA הוא אטרקטיבי מכיוון שהוא משלב הגנה של מכונה סגורה לחלוטין עם יכולת דחיית החום הדרושה למנועים גדולים יותר. זה עוזר למנוע להישאר נקי יותר בפנים, תומך בבקרת טמפרטורה יציבה, ומתאים למציאות של מפעל שבו אבק, שעות פעילות ארוכות והמשכיות התהליך הם כולם חלק מחיי היומיום. במפעל מלט, זה לרוב ההבדל בין מנוע שרק פועל לבין מנוע שממשיך לפעול כאשר שאר התהליך לא יכול להרשות לעצמו לעצור.

אולי גם תרצה

שלח החקירה