ערכת גנרטורים של ביוגז (מצננים יבשים נפוצים / גבוה- ונמוך-טמפרטורת אוויר-מקורר)
ביוגזסט גנרטורים רדיאטורים(בדרך כלל -מקררי אוויר יבשים / הפרד קירור גבוה- ונמוך-טמפרטורה בטמפרטורה)
ביוגז הוא לח מאוד, מאכל ומכיל זיהומים רבים. לכן, עיצובי רדיאטורים נותנים עדיפות לעמידות בפני קורוזיה, מניעת סתימות וקירור בטמפרטורה גבוהה- ונמוכה-. בפרקטיקה ההנדסית, משתמשים במקררי אוויר יבשים- כמעט אך ורק, ולא משתמשים במגדלי קירור מים.
כדי להבטיח יעילות ואריכות ימים, מנועי ביו-גז משתמשים בדרך כלל בשתי מערכות קירור עצמאיות:
מעגל טמפרטורה- גבוה (HT)
קירור: מי צילינדר, בלוק מנוע
טמפרטורה: 85-95 מעלות
פונקציה: מונע התחממות יתר של המנוע ושומר על יעילות תרמית יציבה
מעגל טמפרטורה-נמוך (LT)
קירור: אוויר מקורר, שמן מנוע, מחמם ביוגז
טמפרטורה: 55-70 מעלות
פונקציה: מוריד את טמפרטורת האוויר בכניסה, מגן על שמן מנוע ומייצב את יחס הדלק באוויר-
כל מעגל מצויד במחליף חום ייעודי, המכונה ביחד מצננים יבשים בטמפרטורה גבוהה- ונמוכה-.
הבדלים מרדיאטורים במנועי דיזל/גז טבעי קונבנציונליים
עמידות בפני קורוזיה משופרת
ביוגז מכיל H₂S ואדי מים, שהם מאכלים מאוד; סנפירים וצנרת חייבים להיות עמידים בפני קורוזיה-.
קל יותר לניקוי
ביוגז מכיל זיהומים רבים, וסנפירי קירור מועדים להסתימה; העיצוב חייב להקל על שטיפת מים וניפוח אוויר.
בקרת טמפרטורה קפדנית יותר
הערך הקלורי של ביו-גז משתנה באופן משמעותי; טמפרטורות לא יציבות במעגל הטמפרטורה-הנמוכה משפיעות ישירות על תפוקת הכוח וטמפרטורת הפליטה.
הגנה מפני הקפאת חורף
חומר נגד קפיאה של אתילן גליקול משמש בדרך כלל למניעת התפוצצות צנרת עקב הקפאה.
